COLDHAND
46-17 / C.15-89
| ESTADÍSTICAS DE VUELO | ||
| ESTADO | ACTIVO |
|
| APTITUD | CR3 | |
| HORAS | 119.64 | |
| PUNTOS | 2193 | |
| ATERRIZAJES EN PISTA | 48 | |
| MUERTES | 11 | |
| EYECCIONES | 2 | |
| CATEGORIAS DE VUELO | ||
| CATEGORIA I | 21 | |
| CATEGORIA II | 21 | |
| CATEGORIA III | 34 | |
| CATEGORIA IV | 7 | |
| CATEGORIA V | 4 | |
| TOTAL | 87 | |
| LIDERAZGO | ||
| FLIGHT LEADER | 18 | |
| MISSION LEADER | 11 | |
| PACKAGE LEADER | 0 | |
| ARMAMENTO A/A | ||
| M61A1 VULCAN | 15 | |
| MISILES | 25 | |
| CERTIFICADOS A/A | ||
| ADX BÁSICO | 22 | |
| ADX AVANZADO | ||
| ARMAMENTO A/G | ||
| AGM-65E MAVERICK LST | 0 | |
| AGM-65F MAVERICK TV | 11 | |
| AGM-84D HARPOON | 9 | |
| AGM-84H SLAM-ER | 5 | |
| JDAM | 67 | |
| JSOW | 35 | |
| AGM-62 WALLEYE | 0 | |
| AGM-88 HARM | 12 | |
| GBU´S | 14 | |
| MK´S | 2 | |
| M61A1 VULCAN | 13 | |
| COHETES | 11 | |
| CERTIFICADOS A/G | ||
| FBX BÁSICO | ||
| FBX AVANZADO | ||
| TIPO DE MISIÓN | ||
| CAS | 13 | |
| STRIKE | 19 | |
| ASUW | 5 | |
| SEAD | 16 | |
| NVG | 13 | |
| AAR | 12 | |
| APONTAJE CARRIER | 2 | |
| MÍNIMO | REALIZADO | |
| ELEMENTAL | ||
| HORAS | 5 | 0 |
| HORAS N. | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| F. ALTA | 2 | 0 |
| F. ALTA N. | 1 | 0 |
| F. BAJA | 2 | 0 |
| F. BAJA N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 1 | 0 |
| CIRCUITO N. | 1 | 0 |
| BÁSICO | ||
| HORAS | 6 | 4 |
| HORAS N. | 2 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 2 | 0 |
| CIRCUITO N. | 2 | 0 |
| F. ALTA | 2 | 0 |
| F. BAJA | 2 | 0 |
| MANIOBRAS | 1 | 0 |
| F. ALTA N. | 2 | 0 |
| F. BAJA N. | 2 | 0 |
| MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
| CAZA Y ATAQUE | ||
| HORAS | 10 | 0 |
| HORAS N. | 3 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 2 | 0 |
| CIRCUITO N. | 1 | 0 |
| TIRO A/G | 2 | 0 |
| TIRO A/G N. | 1 | 0 |
| TIRO A/A | 2 | 0 |
| TIRO A/A N. | 1 | 0 |
| INTERCEPCIÓN | 1 | 0 |
| INTERCEPCIÓN N. | 1 | 0 |
| F.4 | 2 | 0 |
| F.4 N. | 1 | 0 |
| CAS | 1 | 0 |
| CAS N. | 1 | 0 |
| MANIOBRAS | 1 | 0 |
| MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
| APTITUD HORNET | ||
| HORAS | 20 | 0.5 |
| HORAS N. | 4 | 0.5 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 2 | 0 |
| CIRCUITO N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO C. | 2 | 0 |
| CIRCUITO C. N. | 1 | 0 |
| TIRO A/G | 2 | 0 |
| TIRO A/G N. | 1 | 0 |
| TIRO A/A | 2 | 0 |
| TIRO A/A N. | 1 | 0 |
| INTERCEPCIÓN | 2 | 0 |
| INTERCEPCIÓN N. | 1 | 0 |
| F.4 | 2 | 0 |
| F.4 N. | 1 | 0 |
| ACM | 2 | 0 |
| ACM N. | 1 | 0 |
| CAS | 2 | 0 |
| CAS N. | 1 | 0 |
| STRIKE/SEAD | 2 | 0 |
| STRIKE/SEAD N. | 2 | 0 |
| ASUW | 2 | 0 |
| ASUW N. | 2 | 0 |
| AAR | 2 | 0 |
| AAR N. | 1 | 0 |
| MANIOBRAS | 2 | 0 |
| MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
| 1º AERONAVAL | ||
| HORAS | 9 | 1 |
| HORAS M.T. | 1 | 0 |
| HORAS N. | 3 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 1 |
| FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| F. ALTA | 2 | 0 |
| F. ALTA N. | 1 | 0 |
| F. BAJA | 2 | 0 |
| F. BAJA N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 2 | 0 |
| CIRCUITO N. | 2 | 0 |
| TIRO A/G | 2 | 0 |
| TIRO A/G N. | 2 | 0 |
| TIRO A/A | 2 | 0 |
| TIRO A/A N. | 1 | 0 |
| 2º AERONAVAL | ||
| HORAS | 12 | 0 |
| HORAS M.T. | 2 | 0 |
| HORAS N. | 4 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 2 | 0 |
| CIRCUITO N. | 1 | 0 |
| TIRO A/G | 2 | 0 |
| TIRO A/G N. | 1 | 0 |
| F. ALTA | 2 | 0 |
| F. ALTA N. | 2 | 0 |
| F. BAJA | 2 | 0 |
| F. BAJA N. | 2 | 0 |
| ASUW | 2 | 0 |
| ASUW N. | 1 | 0 |
| CARRIER CASE I | 2 | 0 |
| CARRIER CASE II | 2 | 0 |
| CARRIER CASE III | 2 | 0 |
| APTITUD HARRIER | ||
| HORAS | 20 | 0 |
| HORAS M.T. | 2 | 0 |
| HORAS N. | 5 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN M.T. | 1 | 0 |
| FAMILIARIZACIÓN N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO | 1 | 0 |
| CIRCUITO N. | 1 | 0 |
| JCI DIA | 2 | 0 |
| JCI MAL TIEMPO | 2 | 0 |
| JCI NOCHE | 2 | 0 |
| AAR | 2 | 0 |
| AAR N. | 1 | 0 |
| CIRCUITO C. | 2 | 0 |
| CIRCUITO C. N. | 1 | 0 |
| F.4 | 2 | 0 |
| F.4 N. | 1 | 0 |
| TIRO A/A | 1 | 0 |
| TIRO A/A N, | 1 | 0 |
| TIRO A/G | 2 | 0 |
| TIRO A/G N. | 1 | 0 |
| CAS | 2 | 0 |
| CAS N. | 1 | 0 |
| STRIKE/SEAD | 2 | 0 |
| STRIKE/SEAD N. | 1 | 0 |
| INTERCEPCIÓN | 2 | 0 |
| INTERCEPCIÓN N. | 1 | 0 |
| ASUW | 2 | 0 |
| ASUW N. | 1 | 0 |
| MANIOBRAS | 2 | 0 |
| MANIOBRAS N. | 1 | 0 |
| CAÑON A/G | 04/02/2024 |
| COMBAR READY III | 04/02/2024 |
| BOMBAS LÁSER | 30/01/2024 |
| MAV F | 30/01/2024 |
| CAMPAÑA GOLFO 2 | 24/01/2024 |
| CAÑONES A/A | 21/01/2024 |
| ADX AVANZADO | 21/01/2024 |
| HARPOON | 19/01/2024 |
| 1º MÉRITO AZUL | 17/12/2023 |
| CAMPAÑA GOLFO 1 | 19/05/2023 |
| MISILES A/A | 13/11/2022 |
| NVG | 23/10/2022 |
| COMBAR READY II | 23/10/2022 |
| MISSION LEADER | 23/10/2022 |
| FLIGHT LEADER | 16/10/2022 |
| JDAM | 16/10/2022 |
| ADX BÁSICO | 14/10/2022 |
| COMBAR READY I | 14/10/2022 |
| AIR-AIR REFUELING | 14/10/2022 |
| JSOW | 14/10/2022 |
| AGM-88 HARM | 14/10/2022 |
| CAMPAÑA INHERENT RESOLVE II | 20/04/2022 |
| FBX BÁSICO | 20/03/2022 |
| AGAV CURSO BÁSICO | 20/12/2021 |